肌肉野马和钢炮RS


福特福克斯RS,福克斯家族中的最强者,在欧洲研发的小钢炮。福特野马,历史悠久,经典的美式跑车。二者风格迥异,但是实际上,它们同样搭载着2.3升EcoBoost发动机。野马早就进口国内,用不了多久,福克斯RS也会引进,追求速度和驾驶乐趣的话,选谁更好呢?

继ST版本推出之后,福特没有停止对福克斯的潜力的挖掘,于是更加夸张的RS版本在去年上市了。和福特野马的2.3T版本一样搭载一台2.3升EcoBoost增压发动机,而且对动力进行了升级。最大功率由317马力增加至350马力,最大扭矩也稍有提升,达到440牛•米。

那么我们不禁好奇,如果把福克斯RS和野马2.3T比一比,谁会胜出?德国ams车评的编辑已经抢先把它们带上了试车场。

福特福克斯RS的2.3升涡轮增压发动机,虽说来自野马,但性能更加强劲

野马用2.3T的四缸发动机?一开始可能难以接受,但实际上它的动力要超过上一代的3.7升V6

先来个大家喜闻乐见的0-100千米/小时直线加速。福克斯RS的成绩是4.7秒,野马用了5.8秒完成。这显然不仅是马力的原因。福克斯RS使用的是四驱系统,而野马是后驱。多了两个驱动轮就意味着更大的抓地力,更别说福克斯RS还有Launch Control起步牵引力控制系统。另一个原因就是福克斯RS的车身比野马轻了125千克,取得这个成绩并不如何意外。

要说驾驶乐趣,就不得不提福克斯RS的6挡手动变速箱,大马力,小车身,手动挡,许多人已经在欢呼了。野马在国外也是有6挡手动的版本的,只是进口国内的都是自动挡。虽说福克斯RS是四驱,但不必担心在弯道中会显得无趣,四驱系统最多可以将70%的动力输送至后轮,带来后驱车一般的活跃表现。

虽说是运动型车,但咱们也得关注一下实用性。虽然野马的外形尺寸大上很多,但轴距并没有与福克斯RS拉开很大差距,而且它还是一辆双门2+2座的跑车,后排空间比较局促。福克斯RS本质上还是一辆5门两厢车型,车内空间的实用度更高。

福克斯RS的后排空间和普通福克斯没有多大差别,可以满足日常乘坐

野马的后排只能起个应急作用,或者把小孩放后面

再说说配置,福克斯RS目前就一款车,售价40000欧元,自带运动外观套件,SYNC2多媒体系统和触摸屏也是标配,这些在38000欧元的野马2.3T上是选配,算上这些以后二者价格基本持平,就相当于国内的2.3T运动版。整体来看,配置还是福克斯RS略占上风,但其座椅是手动调节有点遗憾。

座椅风格类似,但野马的6向电动调节功能性更强

福克斯RS今年内会进口国内,参考野马的售价,预计福克斯RS会在40万元左右。虽然目前只有手动版本,但未来可能会追加自动挡车型以贴合更多消费者的需求。

从上文来看,福克斯RS性能更强,实用性也更好,那野马岂不是很尴尬?也不尽然,需知福克斯推出个RS已经是极限,而野马还5.0升V8发动机的版本,这才是作为一辆美式肌肉车的精髓。而且开在街上,40万的野马肯定比40万的福克斯回头率要高得多。所以福克斯RS可能更适合比较理性,喜欢低调的爱好者,而野马则是那些满怀浪漫主义和冒险精神,追求个性者的菜。

编辑点评:

上一代福克斯也有RS版,但这一次的RS更加暴力。我们不能指望福克斯RS有多少销量,它就像高尔夫R一样,是个镇场子的角色。一辆血统纯正的美国跑车,福特野马以不到40万元的起售价让许多人圆了跑车梦。

福特似乎正在重新走运动风,他们计划在2020年推出12款性能车。嘉年华此前也有RS的消息,但是计划搁浅了;蒙迪欧在北美推出了运动版;超级跑车福特GT也将在今年重生。也许几年后,当你想要购买一辆运动型车,福特会出现在备选的第一梯队里。


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